10 Dinge, die Sie über den Lexus RX Hybrid wissen sollten

Der Lexus RX ist in eine neue Generation eingetreten und die Hybridversion kombiniert Kraftstoffeffizienz mit Hightech- und Luxusfunktionen.

Die Automobilindustrie schreitet zügig in Richtung Elektrifizierung, aber es ist ein schrittweiser Prozess. Zusätzlich zu vollelektrischen Fahrzeugen haben Hersteller Hybridversionen bestehender Modelle in ihre Produktpalette aufgenommen, und der Lexus RX Hybrid ist ein solches Beispiel. Der 1998 erstmals vorgestellte Lexus RX ist ein Luxus-Crossover-SUV, der 2022 in die fünfte Generation geht. Der 2023 RX kann auf zehn verschiedene Arten konfiguriert werden, darunter fünf Hybridversionen. Die Hybridversion kombiniert einen 2,4-Liter-Atkinson-Motor mit Elektromotoren für eine kombinierte Leistung von bis zu 367 PS. Zum Vergleich: Der reine ICE-Modell RX leistet mit seinem 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader 275 PS. Auch wenn das Spitzenmodell RX500h einige beeindruckende Leistungswerte aufweist, ist der RX immer noch eher ein Luxusfahrzeug als ein Hochleistungsfahrzeug, und dies spiegelt sich in der Gestaltung des Fahrgestells wider. Das Äußere wurde für die neue Generation komplett neu gestaltet und der Spindelgrill sticht jetzt noch stärker hervor. Da Lexus die Luxussparte von Toyota ist, hat der RX viele Gemeinsamkeiten mit Toyota-Modellen im gleichen Marktsegment, legt aber bei den Luxusmerkmalen noch einen drauf. Hier sind 10 Dinge, die Sie über den Lexus RX Hybrid wissen sollten!

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Der RX Hybrid kann auf zwei Arten konfiguriert werden. Der 350h verfügt zusammen mit den höher ausgestatteten Premium-, Premium Plus- und Luxury-Varianten dank des 2,4-Liter-Motors in Kombination mit Elektromotoren über eine Gesamtleistung von 246 PS. Dies ist auch die kraftstoffeffizienteste und „verantwortlichste“ Version. Die Spitzenversion des RX500h F Sport Performance kombiniert einen 2,4-Liter-Reihenvierzylindermotor mit wesentlich leistungsstärkeren Elektromotoren und sorgt so für eine Gesamtleistung von 367 PS, die über das Direct4-System von Lexus an alle vier Räder übertragen wird. Der RX500h kann außerdem in etwa 5,6 Sekunden von 0 auf 60 beschleunigen und ist damit mit großem Abstand der Schnellste im Bunde. Es kostet jedoch viel mehr als die anderen.

Kraftstoffeffizienz ist einer der Hauptgründe, überhaupt ein Hybridfahrzeug zu kaufen, und der Lexus RX Hybrid enttäuscht in dieser Hinsicht nicht. Die RX350h-Versionen erreichen Werte von 37 mpg in der Stadt und 34 mpg auf der Autobahn, und die leistungsstärkere RX500h-Version hat einen Wert von 28 mpg in der Stadt und 27 mpg auf der Autobahn. Dies sind hervorragende Werte im Vergleich zur ICE-Version, die von der EPA für Modelle mit Frontantrieb mit 22 mpg Stadt und 29 mpg Autobahn bewertet wird, und der RX Hybrid kann sogar mit dem Toyota RAV4 Hybrid mithalten. Der RAV4 erreicht eine Geschwindigkeit von 41 mpg in der Stadt und 38 Meilen pro Stunde auf der Autobahn, ist jedoch weniger leistungsstark als der RX und konkurriert nicht im Segment der Luxus-Crossover-SUV.

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Um den Fokus weiterhin auf Kraftstoffeffizienz zu legen, hat Lexus den RX Hybrid mit einem stufenlosen Getriebe (CVT) ausgestattet. Das CVT ist eine gängige Wahl für Hybridfahrzeuge und trägt dank der unendlichen Anzahl von Übersetzungsverhältnissen dazu bei, die Leistungsabgabe sowohl des Elektromotors als auch des Verbrennungsmotors zu optimieren, was zu einer Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und der Leistung führt. Der RX Hybrid ist außerdem mit dem Direct4-System von Lexus ausgestattet, einem fortschrittlichen Allradantrieb, der in einigen ausgewählten Lexus-Modellen verfügbar ist. Das Direct4-System passt die Drehmomentverteilung je nach Fahrbedingungen elektronisch auf bis zu 50:50 von vorne nach hinten an und trägt so zur Verbesserung von Stabilität und Handling bei. Kombinieren Sie diese beiden Eigenschaften und Sie erhalten ein Fahrzeug, das sich wirklich reibungslos auf der Straße bewegen lässt.

Das Luxus-Crossover-SUV-Segment wird dank der Einsendungen aller großen Player, die man sich vorstellen kann, ziemlich wettbewerbsfähig, aber der Lexus RX hat gegenüber den meisten anderen Konkurrenten einen gewissen Vorsprung. Obwohl SUVs wie der Porsche Macan, der BMW X4, der Genesis GV70 und der Volvo XC40 sehr hoch bewertet sind und jede Menge beeindruckende Funktionen bieten, verfügt keiner von ihnen über eine Hybridversion wie der Lexus RX. Dies bedeutet, dass der Lexus RX Hybrid in puncto Kraftstoffeffizienz herausragt und gleichzeitig die gleichen Luxusmerkmale und vergleichbare Leistung bietet. Wenn Kraftstoffeffizienz und Umweltfreundlichkeit ganz oben auf Ihrer Kriterienliste für die Bewertung eines Luxus-SUV stehen, könnte der Lexus RX Hybrid das Richtige für Sie sein.

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Der Lexus RX tritt im Jahr 2022 in eine neue Generation ein und das Äußere wurde komplett neu gestaltet. Obwohl es den gleichen Formfaktor wie zuvor beibehält, gibt es subtile Änderungen, die ihm ein völlig anderes Erscheinungsbild verleihen. Der RX der fünften Generation hat die gleiche Gesamtlänge, aber der Radstand ist jetzt länger und beträgt 112,2 Zoll. Der ikonische Spindelgrill ist ebenfalls vorhanden, wurde jedoch in ein neues Designelement umgewandelt, das von Lexus „Spindelkörper“ genannt wird. Die Motorhaube wurde etwas abgesenkt, was der Front ein spitzeres Aussehen verleiht, und die A-Säulen wurden etwas nach hinten versetzt, was die Stabilität verbessert und die Form von Motorhaube und Grill betont. Insgesamt hat der neue RX eine aerodynamische Optik, die wirklich optisch ansprechend ist.

Lexus ist die Luxussparte von Toyota und der RX eines der erfolgreichsten und wichtigsten Modelle. Daher sollte es nicht überraschen, dass der Lexus RX Hybrid über ein sehr luxuriöses Interieur verfügt. Den Innenraum hat Lexus für die neue Generation deutlich aufgewertet und wirkt moderner als zuvor. Die strukturierten Stoffabschnitte an den oberen Türverkleidungen, die edle Ambientebeleuchtung und die offenporigen Holzverkleidungen bei ausgewählten Modellen tragen zum Premium-Gefühl bei. Der längere Radstand sorgt für mehr Platz im Innenraum und dank der Größe der Kabine sollte es Ihnen in den meisten Fällen nicht an Kopf- oder Beinfreiheit mangeln. Der Lexus RX wird bleiben, und Luxus ist sein Markenzeichen.

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Der Lexus RX der älteren Generation war dafür berüchtigt, über ein unintuitives „Tracepad“ zur Steuerung des Infotainmentsystems zu verfügen, und Lexus hat es abgeschafft. Der RX Hybrid der fünften Generation verfügt über einen 9,8-Zoll-Touchscreen, der bei Bedarf auf 14 Zoll aufgerüstet werden kann. Große Touchscreens sind in neuen Elektrofahrzeugen Standard und der RX Hybrid folgt demselben Trend. Der Bildschirm selbst ist leicht zum Fahrer hin geneigt und nutzt die neueste Softwareschnittstelle von Lexus. Apple CarPlay und Android Auto werden vollständig unterstützt und das Infotainmentsystem kann auf verschiedene Arten konfiguriert werden, wenn Sie zusätzliche Funktionen wie Navigation, ein Head-up-Display und eine Mark Levinson-Stereoanlage wünschen. Optisch ist der Bildschirm in das neu gestaltete Armaturenbrett integriert, was ihm ein moderneres und markanteres Aussehen verleiht.

Einer der Anreize für den Kauf eines SUV besteht darin, dass Sie ihn mit einer dritten Sitzreihe konfigurieren können und so mehr Personen unterbringen können. Leider ist dies beim neuen Lexus RX, einschließlich der ICE- und Hybridmodelle, nicht mehr der Fall. Der RX wird jetzt ausschließlich als zweireihiger, fünfsitziger SUV angeboten. Eine Option mit einer dritten Sitzreihe könnte noch kommen, allerdings nicht im Modelljahr 2023. Wenn Sie einen Lexus RX Hybrid der älteren Generation mit drei Sitzreihen besaßen und auf ein Upgrade bei gleichbleibender Sitzanzahl hofften, müssen Sie sich woanders umsehen oder abwarten, falls Lexus tatsächlich einen RX mit einer dritten Sitzreihe auf den Markt bringt von Sitzplätzen.

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Der RX ist das meistverkaufte Modell von Lexus, und es scheint, dass Lexus bestrebt ist, dies auch bei der Preisgestaltung der neuen Modelle beizubehalten. Der RX 350 mit ICE-Antrieb startet bei 48.950 US-Dollar, während die Basis-Hybridversion RX 350h bei 50.550 US-Dollar startet. Die Spitzenvariante RX 500h F beginnt bei 63.350 US-Dollar. Der RX konkurriert direkt mit anderen Luxus-Crossover-SUVs wie dem Genesis GV70, der bei etwa 44.000 US-Dollar beginnt und bis zu fast 65.000 US-Dollar kostet, dem BMW mehr als 69.000 US-Dollar. Bedenken Sie, dass keines dieser Fahrzeuge über eine Hybridvariante verfügt. Daher nimmt der Lexus RX Hybrid in diesem Segment eine einzigartige Stellung ein und scheint das perfekte Angebot zu sein, wenn der Kraftstoffverbrauch ein Faktor bei Ihrer Kaufentscheidung ist.

Zusätzlich zum RX Hybrid hat Lexus auch eine Plug-in-Hybridversion des RX namens RX 450h+ vorgestellt. Der RX450h+ verfügt über einen 2,5-Liter-I-4-Saugmotor und einen 18,1-kWh-Lithium-Ionen-Akku, eine andere Wahl als die Nickel-Metallhydrid-Formel, die beim normalen RX Hybrid verwendet wird. Der RX 450h+ verspricht dank seiner Batterie eine elektrische Reichweite von mindestens 30 Meilen gemäß WLTP-Zyklus und verfügt über eine Gesamtleistung von mehr als 300 PS für einige beeindruckende Leistungswerte. Ein entscheidendes Merkmal des RX 450+ Plug-in-Hybrids besteht darin, dass das Auto bei leerer Batterie auf ein normales Hybridfahrzeug umschalten kann, bei dem Motor und Batterie im Tandem arbeiten, im Gegensatz zu einigen anderen Plug-in-Hybriden, bei denen das Auto schaltet standardmäßig auf den Benzinmotor um, wenn die Batterie leer ist.

Ghazi ist ein Ingenieur, der sein ganzes Leben lang ein Autoliebhaber war. Wie jeder andere Getriebegenie liebt er nichts mehr als das Knurren eines lauten Auspuffs und sein erstes Auto war ein Suzuki Swift GTi MK1, über den sich die Nachbarn wegen Lärm beschwerten, aber er glaubt, dass Elektrofahrzeuge die Zukunft der Automobilindustrie sind, und ist dazu bereit die Veränderung, die sie mit sich bringen, anzunehmen.