10 Dinge, die Sie über den Lexus RZ wissen sollten

Der Lexus RZ ist das erste Elektro-SUV von Lexus und bietet alles, wofür die Luxusmarke steht.

Die Elektrifizierung der Automobilindustrie schreitet mit Hochdruck voran und jeder Hersteller möchte dabei vorne dabei sein. Als Luxussparte von Toyota ist Lexus für die Herstellung einiger High-End-Fahrzeuge bekannt und bietet eine vielfältige Auswahl an elektrifizierten Luxus-SUVs vom UX Hybrid bis zum RX 500h. Da Lexus nicht darauf aus ist, auf dem vollelektrischen Markt abgehängt zu werden, hat Lexus nun mit dem RZ sein erstes vollelektrisches Fahrzeug auf den Markt gebracht. Als brandneues Modell, das im Jahr 2023 auf den Markt kommt, gibt uns der Lexus RZ einen Einblick in die Elektrifizierungspläne von Lexus für die unausweichliche Zukunft. Typisch für Lexus-SUVs: Der RZ 450e verfügt über ein elegantes Äußeres und einen luxuriösen Innenraum voller Funktionen. Angetrieben wird er von einem Allradantrieb mit zwei Motoren, der insgesamt 308 PS und ein Drehmoment von 321 Pfund-Fuß erzeugt. Da es sich um ein Luxusfahrzeug handelt, ist die Leistung nicht die beste aller Qualitäten des RZ, aber dank der Elektromotoren bietet er dennoch eine recht flotte Beschleunigung. Da Lexus ein Geschäftsbereich von Toyota ist, teilt der RZ seine elektrische Plattform mit dem Toyota bZ4X und, was noch überraschender ist, dem Subaru Solterra. Insgesamt ist der RZ ein solider vollelektrischer Einstieg in die SUV-Reihe von Lexus und gibt den Ton für die Zukunft vor. Hier sind 10 Dinge, die Sie über den Lexus RZ wissen sollten.

Wenn Sie für ein Fahrzeug einen Premiumpreis zahlen, erwarten Sie, dass sein Außendesign auf der Straße für Aufsehen sorgt, und der Lexus RZ enttäuscht in dieser Hinsicht nicht. Sein Design ist stilvoll und aerodynamisch zugleich und strahlt Klasse aus, egal aus welcher Perspektive man es betrachtet. An der Vorderseite finden Sie den charakteristischen Spindelgrill, der bei vielen anderen Lexus-Modellen zu finden ist, und scharfe Scheinwerfer, die ihm ein elegantes Aussehen verleihen. Das Seitenprofil zeichnet sich durch samtige Linien und eine leicht nach hinten abfallende Dachlinie aus, die für eine weitere aerodynamische Note sorgt. Die Rücklichter umschließen das Heck und werden durch eine Lichtleiste über die gesamte Breite des Kofferraums miteinander verbunden und runden den Look ab. Insgesamt bietet der RZ ein frisches Aussehen, das die elektrische Zukunft der Lexus-Produktpalette symbolisiert.

Mit einem Grundpreis von mehr als 59.000 US-Dollar ist der Lexus RZ ein Premium-Luxus-SUV, daher tragen die Ausstattungen treffend die Bezeichnungen „Premium“ und „Luxus“. Wenn Sie sich für die Premium-Basisversion entscheiden, erhalten Sie verschiedene wünschenswerte Funktionen wie ein Panorama-Schiebedach, einen adaptiven Tempomat, Allradantrieb, eine elektrisch verstellbare Lenksäule und mehr. Wenn Sie sich für die teurere Luxusausstattung entscheiden, können Sie eine Stereoanlage von Mark Levinson, eine mehrfarbige Ambiente-Innenbeleuchtung und größere Räder hinzufügen. Ob diese optionalen Funktionen die zusätzlichen 6.000 US-Dollar wert sind, überlassen wir Ihnen. Die Reichweite wird jedoch durch die größeren Räder in der Luxus-Ausstattung beeinträchtigt, so dass sich die Waage etwas zugunsten der Premium-Ausstattung verschiebt.

Der RZ ist das erste vollelektrische SUV von Lexus, daher sollte es keine Überraschung sein, dass Lexus beim Antriebsstrang auf Nummer sicher gegangen ist, anstatt alles zu geben. Der RZ wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die zusammen eine Gesamtleistung von 308 PS und ein Drehmoment von 321 Pfund-Fuß ergeben. Zum Vergleich: Seine direkten Konkurrenten Jaguar i-Pace, Volvo C40 Recharge und Genesis GV60 leisten bis zu 394 PS, 402 PS bzw. 429 PS. Dies bedeutet jedoch nicht, dass der RZ 450e untermotorisiert ist, denn die gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt für eine beeindruckende Leistung. Der Lexus RZ soll eher ein Luxus-SUV als ein Performance-SUV sein, und das spiegelt sich in den PS- und Drehmomentwerten wider.

Wenn es um die Beschleunigung geht, liefern Elektromotoren immer eine gute Leistung, und das ist es, was dem Lexus RZ zu großartigen Leistungswerten verhilft. Der RZ beschleunigt in etwa 4,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, was für ein Luxusfahrzeug seiner Größe mehr als ausreichend ist. Erneut wird er vom Jaguar i-Pace und dem Volvo C40 Recharge überholt, ist aber eine ganze Sekunde schneller als sein teurerer Hybrid-Cousin, der Lexus RX500h F Sport Performance. Lexus konzentriert sich tendenziell mehr auf sanfte Leistung als auf schnelle Leistung, und dies scheint auch beim Lexus RZ der Fall zu sein. Lexus bietet außerdem ein Steer-by-Wire-System an, das das Handling deutlich verbessern kann. Das Steer-by-Wire-System ist relativ neu und kann etwas gewöhnungsbedürftig sein, aber es macht einen Unterschied.

Lexus ist Toyotas Luxussparte und viele Lexus-Fahrzeuge teilen sich eine Plattform mit ihren weniger schicken Toyota-Pendants. Der RZ ist da nicht anders und basiert auf der gleichen Plattform wie der Toyota bZ4X. Die e-TNGA-Plattform (Toyota New Global Architecture) ist für batterieelektrische Fahrzeuge wie den RZ gedacht und wurde erstmals 2019 angekündigt. Subaru hat bei der Entwicklung mit Toyota zusammengearbeitet, und auch der Subary Solterra basiert darauf, obwohl Subaru dies nennt Es ist die e-SGP (Subaru Global Platform). Allradantrieb ist bei beiden Versionen des RZ serienmäßig und Lexus hat ihn mit dem neuen Direct4-Antriebssystem ausgestattet, das die Drehmomentverteilung elektronisch anpassen kann, um ein sanfteres Fahrerlebnis zu ermöglichen.

Die Reichweite ist oft die wichtigste Kennzahl auf dem Datenblatt eines Elektroautos, und der Lexus RZ 450e bietet eine ordentliche Reichweite. Der 63,4-kWh-Akku, derselbe wie der bZ4X und der Solterra, hat laut EPA gerade genug Saft, um mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von etwa 220 Meilen zu erreichen. Dies gilt jedoch für die 18-Zoll-Räder, und ein Upgrade auf die 20-Zoll-Räder kann die Reichweite mit einer Ladung auf 196 Meilen reduzieren. Diese Zahlen sind nicht überirdisch, aber der RZ richtet sich nicht an ein Publikum, das sich mehr auf die technischen Aspekte als auf die Luxusfunktionen konzentriert. Was das Laden angeht, verfügt der RZ über ein integriertes 6,6-kW-Ladegerät und verfügt über 150-kW-Gleichstrom-Schnellladefunktionen, mit denen der Akku in etwa 30 Minuten von null auf 80 Prozent aufgeladen werden soll.

Einer der attraktivsten Aspekte von SUVs ist der Platz, und an Platz mangelt es im Lexus RZ nicht. Die Kabine ist geräumig und bietet reichlich Platz für Passagiere und Fracht. Den Zahlen zufolge gibt es hinter den Rücksitzen 23,7 Kubikfuß Laderaum, der durch Umklappen der Sitze auf 55,6 Kubikfuß vergrößert werden kann. Auch die Öffnung auf der Rückseite ist groß genug, um problemlos Gepäckstücke hineinzuladen. Der RZ ist für die gleichzeitige Unterbringung von fünf Passagieren konzipiert und bietet ausreichend Bein- und Kopffreiheit für alle. Die Kopffreiheit wird durch den Verzicht auf einziehbare Sonnenblenden weiter erhöht, da das UV-blockierende Glas so konzipiert ist, dass der Innenraum auch bei Hitze kühl bleibt. Insgesamt ist der Lexus RZ ein geräumiger SUV, der in dieser Hinsicht keine Wünsche nach mehr aufkommen lässt.

Der Lexus RZ bleibt seinem Luxus-SUV-Label treu und verfügt über ein hochwertiges Interieur aus hochwertigen Materialien, darunter Wildlederimitat und Kunstleder. Das Armaturenbrett wird von einem 14,0-Zoll-Infotainment-Display dominiert, das nun viele der Tasten und Schalter beherbergt, die sich zuvor an den Türen und am Armaturenbrett selbst befanden. Der Innenraum ist außerdem mit diversen weiteren Annehmlichkeiten wie Ambientebeleuchtung, Zweizonen-Klimaautomatik, beheizbaren und belüfteten Kunstledersitzen vorn sowie einem achtfach verstellbaren Fahrersitz mit Lordosenstütze ausgestattet. Ein Panorama-Schiebedach ist ebenfalls serienmäßig und verfügt über eine Dimmfunktion, die den Lichteinfall in den Innenraum reduzieren kann. Wenn Sie auf der Suche nach Luxus sind, wird Sie der Lexus RZ nicht enttäuschen.

Der RZ ist das erste vollelektrische Fahrzeug von Lexus, daher hat Lexus alle Hebel in Bewegung gesetzt, um ihn zu einem High-Tech-Fahrzeug zu machen. Es bietet alle Konnektivitätsfunktionen, die Sie benötigen, einschließlich Unterstützung für Apple CarPlay und Android Auto, kabelloses Laden von Geräten, WLAN-Hotsport und ein optionales Soundsystem mit 13 Lautsprechern. Das auffälligste Merkmal ist jedoch das optionale Jochlenkrad. Tesla hat etwas Ähnliches versucht, aber die Lösung von Lexus ist dank des innovativen Steer-by-Wire-Systems etwas zuverlässiger. Das Steer-by-Wire-System entfernt die physische Verbindung zwischen Gabel und Zahnstange und wurde entwickelt, um die Lenkung schneller und reaktionsschneller zu machen.

Wie bei allen anderen Lexus-Fahrzeugen sollten Sie bereit sein, für die Premium-Funktionen einen Premiumpreis zu zahlen. Der Lexus RZ 450e startet bei 59.650 US-Dollar und die höherwertige Luxusausstattung treibt den Preis auf fast 66.000 US-Dollar. In Anbetracht des Marktsegments, in dem es konkurriert, kann dieser Preis jedoch in gewisser Weise wettbewerbsfähig sein. Der Genesis GV60 beginnt bei etwa 60.000 US-Dollar und geht bis zu fast 70.000 US-Dollar, der Jaguar i-Pace kostet fast 72.000 US-Dollar und der Volvo C40 Recharge kostet zwischen 52.000 und 62.000 US-Dollar. Als erster Vorstoß von Lexus in den Luxus-Elektro-SUV-Markt scheint der RZ kein schlechtes Geschäft für langjährige Lexus-Fans zu sein, die einen Vorgeschmack darauf bekommen möchten, was die elektrifizierte Zukunft für die Marke bereithält.

Ghazi ist ein Ingenieur, der sein ganzes Leben lang ein Autoliebhaber war. Wie jeder andere Getriebegenie liebt er nichts mehr als das Knurren eines lauten Auspuffs und sein erstes Auto war ein Suzuki Swift GTi MK1, über den sich die Nachbarn wegen Lärm beschwerten, aber er glaubt, dass Elektrofahrzeuge die Zukunft der Automobilindustrie sind, und ist dazu bereit die Veränderung, die sie mit sich bringen, anzunehmen.